Metro moze powstac w 10 polskich miastach. Tunele z podwojnym zastosowaniem

Ministerstwo Infrastruktury prowadzi analizy dotyczace budowy metra, które obejmuja okolo 10 najwiekszych miast w Polsce. Projekt roboczo nazywa sie Metro Polska analogicznie do programu Port Polska. Informacje przekazal minister infrastruktury Dariusz Klimczak.

W zwiazku z przyjeciem ustawy o ochronie ludności i obronie cywilnej, mamy obowiazek uwzgledniac kwestie zwiazane z ochrona ludności i dual-use. Dlatego tym bardziej projekt budowy metra w Polsce ma jeszcze wiekszy sens powiedzial minister Klimczak.

Porozumienie rzadowo-samorzadowe

Najprawdopodobniej realizacja inwestycji przybierze forme porozumienia rzadowo-samorzadowego, w ramach którego wladze centralne i lokalne beda wspólnie rozwiazywac najwieksze problemy komunikacyjne. To model, który sprawdzil sie juz przy innych duzych projektach infrastrukturalnych w Polsce.

Obecnie w Polsce metro kursuje jedynie w Warszawie, gdzie funkcjonuja dwie linie M1 i M2. Stolica jako jedyne polskie miasto ma rozbudowana siec podziemnej kolei, choc plany rozbudowy sa stale kontynuowane.

Kraków: pierwsze metro za 10 lat

Najbardziej zaawansowane plany poza Warszawą ma Kraków. Zgodnie z harmonogramem wladz tego miasta, pierwsza linia metra ma zostac oddana do uzytku za okolo 10 lat. Docelowo krakowskie metro ma miec dwie linie o lacznej dlugosci okolo 29 km.

Ustawa schronowa a projekt Metro Polska

Kluczowym impulsem do rozbudowy sieci metra w Polsce jest ustawa o ochronie ludnosci i obronie cywilnej, która weszla w zycie 1 stycznia 2026 roku. Nowe regulacje tworza ramy prawne dla: planowania obiektów zbiorowej ochrony ludnosci, ewidencjonowania schronów i ukryc, tworzenia miejsc doraźnego schronienia (MDS).

Prezydent Karol Nawrocki podpisal nowelizacje tej ustawy, która umozliwia wieloletnie finansowanie zadan zwiazanych z ochrona ludnosci oraz wprowadza nowa kategorie punkt schronienia. To wlasnie koncepcja dual-use (podwójnego zastosowania) zaklada, ze tunele metra moga pelnic zarówno funkcje transportowa, jak i sluzyc jako schronienie w sytuacjach kryzysowych.

Ile to moze kosztowac?

Dokladne koszty programu Metro Polska nie sa jeszcze znane. Doswiadczenia warszawskie pokazuja jednak, ze budowa jednej stacji metra to wydatek rzedu kilkuset milionów zlotych, a cala linia moze kosztowac kilka-kilkanascie miliardów zlotych. Realizacja takiego programu w skali kraju bedzie wymagac ogromnych nakladów finansowych oraz wieloletniego planowania.

Eksperci podkreslaja, ze pomysl budowy metra w polskich miastach jest zasadny nie tylko z perspektywy transportowej, ale takze bezpieczenstwa narodowego w kontekście zmieniajacej sie sytuacji geopolitycznej.

Zdjecie: Pexels